Als je in 2026 bezig bent met het halen van je autorijbewijs in de regio Apeldoorn, dan is er één infrastructureel project waar je onmogelijk omheen kunt: de grootschalige wegwerkzaamheden aan de snelweg A1. Rijkswaterstaat is gestart met een intensief traject tussen Barneveld en Apeldoorn. Dit betekent dat we tijdens onze snelweglessen te maken krijgen met versmalde rijstroken, nachtelijke wegafsluitingen, en aanzienlijke snelheidsbeperkingen.
Bij onze rijschool in Apeldoorn vinden we het uiterst belangrijk dat jij je kostbare lestijd daadwerkelijk besteedt aan het leren besturen van een auto, en niet aan het stilstaan in eindeloze files. Daarom informeren we je uitgebreid over de planning, de impact op jouw rijlessen en hoe wij als instructeurs hiermee omgaan.
Het traject van de A1 is een van de belangrijkste verkeersaders van Nederland. Door de toename van het verkeersaanbod is structureel onderhoud en soms uitbreiding cruciaal voor de veiligheid en doorstroming op de lange termijn. Echter, tijdens de uitvoering van dit groot onderhoud in 2026, is de hinder voor de regio aanzienlijk.
Tijdens de meest ingrijpende fases van het project maakt Rijkswaterstaat gebruik van een zogenaamd ‘4-0-verkeerssysteem’. Wat houdt dit precies in? Het betekent dat de rijbaan voor één volledige rijrichting volledig wordt afgesloten voor alle verkeer. Om het verkeer toch door te laten stromen, worden alle voertuigen (van beide richtingen) gezamenlijk over de andere rijbaan geleid. Dit gebeurt via extreem versmalde, tijdelijke rijstroken. Vanwege de veiligheid geldt hier een strikte snelheidslimiet van 70 kilometer per uur, begeleid door matrixborden en gele tijdelijke belijning.
Om te voorkomen dat je tijdens een rijles verrast wordt door een afgesloten oprit, hebben wij de complexe planning van Rijkswaterstaat voor de belangrijkste periode in 2026 overzichtelijk voor je op een rij gezet. Bewaar deze data goed!
| Periode in 2026 | Wat is er afgesloten op de A1? | Gevolgen voor het verkeer |
| Dinsdag 18 augustus t/m woensdag 2 september | Volledige Rijbaan richting Apeldoorn DICHT (Fase 4) | Verkeer in beide richtingen navigeert via het 4-0-systeem over de rijbaan die normaal richting Amersfoort loopt. Flinke vertragingen mogelijk in de spits. |
| Maandag 31 augustus t/m donderdag 3 september | Ombouw tussen fases | Meerdere nachtelijke afsluitingen (van 20:00 tot 05:00 uur), wisselend per richting. Nachtlessen worden hierop aangepast. |
| Dinsdag 1 september t/m woensdag 16 september | Volledige Rijbaan richting Amersfoort DICHT (Fase 7) | Verkeer rijdt via het 4-0-systeem over de rijbaan richting Apeldoorn. Ook hier maximaal 70 km/u en smalle stroken. |
| Maandag 14 september t/m donderdag 17 september | Nachtafsluitingen tussen Kootwijk en Apeldoorn-Zuid | Tijdens de nachtelijke uren wisselende afsluitingen in beide richtingen. |
Let op: In februari (20-21 februari 2026) was er ook al een aanzienlijke nachtafsluiting rond Knooppunt Maanderbroek met diverse dichtgezette afritten. De nazomer is echter de drukste bouwperiode.
Misschien klinkt het rijden over versmalde rijstroken, vlak naast tegemoetkomend vrachtverkeer afgescheiden door betonblokken, behoorlijk intimiderend als je nog aan het leren bent. Maar wij zien dit juist als een enorme kans!
Het CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen) verwacht van een kandidaat dat deze zelfstandig, vlot, en vooral veilig kan handelen in afwijkende en tijdelijke verkeerssituaties. De werkzaamheden op de A1 bieden het perfecte decor om dit te trainen. Tijdens de rijlessen leren we je hoe je:
De gele tijdelijke belijning volgt en voorrang geeft boven de witte lijnen.
Anticipeert op invoegend verkeer bij verkorte opritten.
Je snelheid soepel en veilig terugbrengt naar 70 km/u zonder hard te hoeven remmen, door vooruit te kijken.
Een stabiele koers aanhoudt in een versmalde rijstrook, zelfs met windvlagen.
Natuurlijk vermijden we de uren met de meest extreme filevorming. We stippelen onze routes rondom Apeldoorn zodanig uit dat we efficiënt gebruikmaken van alternatieve provinciale wegen, of we kiezen de momenten waarop het 4-0-systeem relatief rustig te begaan is.
